D.4.09 Améliorer la mobilité terrestre pour en faire profiter touristes et population locale

Publié 18-07-2024 par AE_Ludovic

Objectif(s)
  • Réduire la consommation d'énergie fossile et les émissions associées de la mobilité.
  • Favoriser une mobilité touristique raisonnée et durable en proposant des alternatives décarbonées.
Cobénéfices
  • Promotion de la durabilité dans le secteur touristique.
  • Amélioration de la qualité de vie pour les résidents et les visiteurs.
  • Amélioration de la qualité de l'air.
Début du projet Fin estimée Fin effective
01-01-2025 n.c. n.c.

Sections GSTC

  • A. Faire la démonstration d’une gestion efficace et durable
  • B. Optimiser les avantages sociaux et économiques pour la communauté locale et minimiser les effets négatifs
  • C. Optimiser les avantages au profit du patrimoine culturel et réduire les effets négatifs
  • D. Optimiser les avantages pour l’environnement et réduire les effets négatifs
Contexte

Actuellement, les trajets se font souvent de manière individuelle et motorisée. Il est nécessaire d’explorer, tester et pérenniser des formes de mobilité plus douces et partagées.

Le schéma directeur des transports terrestres à Tahiti, élaboré pour 2015-2035, est en cours de révision pour inclure une vision plus globale, incluant les modes de transports actifs et partagés en plus des transports publics.

Description

Il s'agit de réviser le Schéma directeur des transports collectifs et des déplacements durables de l’île de Tahiti (SDTCDD) en tenant compte des aspects suivants :

  • Planification et articulation entre les différents modes de transport publics/privés et besoins touristiques.
  • Transport public décarboné : Améliorer le service de transport public à Tahiti pour en faire profiter les touristes et la population locale. Favoriser l’accès aux transports collectifs via une tarification accessible et favoriser l’accès à l’information voyageurs adaptée aux touristes (application mobile, export des données GTFS sur Google, borne d’information voyageurs en temps réel, information voyageurs aux arrêts...)
  • Mobilités douces : Organiser le réseau et l’offre en mobilité douce de façon à ce qu’ils soient autant accessibles à la population locale, qu’aux touristes.
  • Mobilités partagées : Développer les mobilités partagées en organisant des transports de groupe pour les établissements de grande capacité (hôtels, navires de croisière) sur les principaux flux (aéroport, port, établissement).

 

Critères GSTC :

  • A2. Stratégie et plan d’action pour la gestion de la destination : En incluant une vision plus globale des modes de transport actifs et partagés, cette action s'inscrit dans une stratégie de gestion de la destination visant à améliorer la mobilité pour les touristes et la population locale.
  • A4. Implication des entreprises et standards de durabilité : En encourageant les hôtels et opérateurs de croisière à adopter des pratiques de mobilité partagée, cette action implique les entreprises dans les standards de durabilité.
  • A7. Promotion et information : Sensibiliser les usagers aux avantages des mobilités partagées et décarbonées implique des efforts de promotion et d'information.
  • D5. Gestion des énergies : En réduisant la consommation d'énergie fossile grâce à des transports publics décarbonés et des mobilités partagées, cette action contribue à une meilleure gestion des énergies.
  • D10. Émissions de GES et lutte contre le changement climatique : En réduisant les trajets individuels et en optimisant les transports de groupe, cette action vise à diminuer les émissions de gaz à effet de serre.
  • D11. Transports à faibles impacts : Le développement des transports publics décarbonés, des mobilités partagées et du covoiturage favorise des modes de transport à faible impact environnemental.

Tâches programmées

0/2 tâches réalisées (soit 0 %)
  •  
    à faireRéviser le Schéma directeur

  •  
    à faireFaire approuver le nouveau Schéma directeur

Impacts

impact environnemental3/3
impact économique2/3
impact socio-culturel2/3
Élu(s) référent(s) : n.c.
Coordinateur(s) : Direction des transports terrestres (DTT)
Partenaires : Direction polynésienne des affaires maritimes (DPAM), Service du Tourisme (SDT), Tahiti Tourisme
Responsable(s) : Kalea Trafton (kalea.trafton)
Budget (en millions de XPF) : n.c.

Indicateurs

405.3,368.8,387,391.1,395.3

Valeur de l'indicateur : 395,3 (t CO2e)

Minimum : 0

Maximum : n.c.

Valeur seuil : n.c.

2023
Tendance globale de  l'indicateur
Emissions de GES du transport terrestreRésultat

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