D.5.04 Développer un réseau de partage de bonnes pratiques pour maîtriser les déchets et rejets des acteurs maritimes (charters de plaisance, yachting)

• Renforcer l’utilisation des cuves de récupération

  • Obligation d’utilisation pour toutes les embarcations disposant de toilettes à bord, en commençant par les embarcations professionnelles (charter nautique, yachting de luxe).
  • Étudier les possibilités et modalités pour étendre cette obligation aux plaisanciers et voiliers (privés).
  • Développer une campagne d’information et d’incitation pour sensibiliser les plaisanciers à l’importance de l’utilisation de cuves de récupération des eaux usées et mettre en place des incitations pour favoriser l’installation des équipements nécessaires.

• Équiper les infrastructures

  • Établir un inventaire des infrastructures existantes capables de traiter les eaux usées et les déchets solides dans les ports, marinas et communes et identifier les besoins pour compléter ou moderniser ces infrastructures afin de garantir une gestion optimale sur l’ensemble du territoire.
  • Renforcer les infrastructures publiques et privées (ports, marinas, zones d’escale) avec des dispositifs économiquement viables de vidange et de traitement des eaux usées. Accompagner et aider au besoin les marinas, ports ou communes dans le choix des dispositifs à mettre en place. 
  • Inclure des solutions de tri sélectif des déchets solides (plastiques, organiques, recyclables, etc.) à chaque point de collecte.
  • Projet Escale de la DPAM : Intégrer ce projet pour optimiser la capacité des infrastructures à gérer les déchets et rejets maritimes de manière durable. Le projet vise à structurer les escales en améliorant les dispositifs de gestion des rejets, comme les stations de pompage et de tri des déchets, et à réduire l’impact environnemental des activités maritimes.

• Formation, sensibilisation et charte de bonnes pratiques (ou label)

  • Élaborer une charte de bonnes pratiques (ou label) destinée aux professionnels maritimes (charter nautique, yachting de luxe). Cette charte pourrait inclure les règles et les bonnes pratiques à respecter pour préserver l’environnement marin dans le cadre de leurs activités professionnelles touristiques de plaisance (utilisation des cuves, tri des déchets, comportements responsables en mer).
  • Sensibiliser les acteurs maritimes aux bonnes pratiques et les inciter à adhérer à la charte de bonnes pratiques (ou label).
  • Sensibiliser la population et les clients optant pour une croisière de plaisance à l’importance de protéger l’environnement marin avec des bonnes pratiques à adopter pendant leur séjour sur l'eau.

• Suivi et évaluation

  • Mettre en place un système de suivi des mesures prises pour garantir la conformité aux réglementations et évaluer leur impact environnemental.

  • Effectuer des audits réguliers et élaborer des rapports d’évaluation pour mesurer les progrès réalisés et ajuster les actions si nécessaire.

Critères GSTC :

• D8. Eaux usées : L'installation de cuves de récupération pour les eaux usées et la mise en place de dispositifs de traitement permettent une gestion plus efficace des eaux usées, réduisant ainsi leur impact environnemental.
• D7. Qualité de l'eau : La réduction des rejets de déchets et l'amélioration de la gestion des eaux usées contribuent à la protection et à l'amélioration de la qualité de l'eau.
• D6. Gestion de l'eau : Les dispositifs de traitement des cuves de récupération des eaux usées permettent une meilleure gestion de l'eau et la réduction de la pollution marine.
• D1. Protection des environnements sensibles : En réduisant les rejets de déchets et en installant des dispositifs de récupération des eaux usées, cette action protège les environnements marins sensibles contre la pollution.
• A4. Implication des entreprises et standards de durabilité : En formant et sensibilisant les acteurs maritimes aux pratiques de gestion des déchets, cette action implique les entreprises dans l'adoption de standards de durabilité.