A.3.03 Réviser la fiscalité du tourisme en intégrant une taxe d'entrée
Publié 03-07-2024 par AE_LudovicPermalien
- Créer et alimenter un fonds vert dédié aux actions et projets en faveur de la protection de l'environnement.
- Réviser la fiscalité pour rediriger les taxes existantes vers des actions spécifiques pour la durabilité du tourisme.
- Amélioration des infrastructures locales (gestion des déchets, assainissement, points d'eau potable).
- Financement de projets de protection de l'environnement.
- Sensibilisation des visiteurs à la durabilité.
| Début du projet | Fin estimée | Fin effective |
| 01-01-2025 | 31-12-2026 | n.c. |
Sections GSTC
- ☑ A. Faire la démonstration d’une gestion efficace et durable
- ☐ B. Optimiser les avantages sociaux et économiques pour la communauté locale et minimiser les effets négatifs
- ☐ C. Optimiser les avantages au profit du patrimoine culturel et réduire les effets négatifs
- ☑ D. Optimiser les avantages pour l’environnement et réduire les effets négatifs
Cette taxe serait appliquée sur tous les titres de transport carbonés pour les visiteurs entrant en Polynésie française. Elle est destinée à financer des actions de protection de l'environnement et à promouvoir des séjours de longue durée, réduisant ainsi l'empreinte carbone par visiteur.
Une taxe forfaitaire à l’entrée en Polyésie française, en accord avec les principes du développement durable et inclusif, privilégiant de fait les séjours de longue durée, doit venir refonder la fiscalité liée à la fréquentation touristique.
- Taxe forfaitaire : Mise en place d'une taxe forfaitaire à l'entrée en Polynésie française, basée sur les principes du développement durable.
- Utilisation des fonds : Les fonds collectés seront fléchés vers des projets environnementaux spécifiques, comme l'augmentation des points de collecte de déchets, le développement de l'assainissement, et le financement d'une police verte.
- Communication et sensibilisation : Réaliser une communication institutionnelle pour informer les visiteurs de l'utilisation de la taxe et des projets financés.
Note : A réaffecter au financement du tourisme durable et la protection de l'environnement et/ou RPT/TEAP du Pays (et non dans le budget général du Pays ou budget des communes). Bien prendre en compte l'aérien, la plaisance maritime, les paquebots, logements terrestres et maritimes.
S'inspirer du NZ eta la Nouvelle-Zélande.
Critères GSTC :
- Critère A9 : Régulations et contrôle des développements. La mise en place d'une taxe verte à l'entrée en Polynésie française contribue à la régulation des impacts du tourisme en orientant les revenus vers des projets spécifiques de protection de l'environnement. Cela inclut le contrôle des activités touristiques pour minimiser les impacts négatifs sur les ressources locales.
- Critère D1 : Protection des environnements sensibles. Les fonds collectés via ces taxes seront utilisés pour financer des projets de protection de l'environnement, tels que l'amélioration de la gestion des déchets et le développement des infrastructures d'assainissement, contribuant directement à la conservation des ressources naturelles.
- Critères D : Réduction de la pollution. En finançant des infrastructures locales pour la gestion des déchets et l'assainissement, cette action contribue à réduire la pollution causée par le tourisme, améliorant ainsi la qualité de l'environnement local.
- Critère A3 : Surveillance et rapport. La taxe inclut un mécanisme de suivi et d'évaluation de son impact sur le financement des projets environnementaux. Cela assure une transparence et une responsabilité accrues dans l'utilisation des fonds collectés.
- Critère C1 : Protection du patrimoine culturel. En améliorant les infrastructures locales et en sensibilisant les visiteurs à la durabilité, cette action soutient indirectement la protection du patrimoine culturel en réduisant les pressions environnementales sur les sites culturels et en encourageant des comportements respectueux de la part des touristes.
- Critère A1 : Responsabilité de la gestion de la destination. La coordination entre les différentes parties prenantes (collectivités locales, organismes de transport, etc.) pour la mise en œuvre de cette taxe démontre une gestion efficace et responsable de la destination, intégrant les principes de durabilité dans les politiques publiques.
- Critère A6 : Implication des visiteurs et feedback. La communication institutionnelle ciblée pour informer les visiteurs de l'utilisation de la taxe et des projets financés sensibilise les visiteurs à la durabilité, les engageant davantage dans la protection de l'environnement local.
Tâches programmées
-
à faire2026-2027 : Création des textes, mise en place et lancement de la taxe.
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en coursElaboration de la taxe et des modalités d'application
Au cours de l’année 2024, plusieurs réunions de travail ont été menées avec la Direction des impôts et des contributions, la Direction de l’Aviation civile, les compagnies aériennes et le service du Tourisme, afin d’engager une réflexion sur la création d’une taxe dédiée au développement du tourisme durable. -
à faire2027 : Mise en place de la taxe sur tous les titres de transport carbonés.
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à faire2026-2030 : Suivi et évaluation de l'impact de la taxe sur le financement des projets environnementaux.
Impacts
Présidence, MEF, SDT, DICP, DPAM
Indicateurs
| Valeur graphique | Nom de l'indicateur |
Valeur de l'indicateur : 263 766 (touristes) Minimum : 0 Maximum : 600 000 Valeur seuil : n.c. 2024 ![]() | Fréquentation touristique (par pays d'origine)Résultat |
52 111 Valeur de l'indicateur : 52 111 (Nb) Minimum : 0 Maximum : n.c. Valeur seuil : n.c. 2025 ![]() | Nombre de croisiéristesRésultat |
100,19 Valeur de l'indicateur : 100,19 (milliards XPF) Minimum : 0 Maximum : n.c. Valeur seuil : 85 2024 ![]() | Retombées économiques du tourismeRésultat |


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