D.4.08 Développer les croisières en cargo mixte (passagers/fret)
en coursPublié 18-07-2024 par AE_LudovicPermalien
Cible(s) : Opérateurs de croisières, Résidents de la Polynésie française
Objectif(s)
- Réduire la pollution et les émissions liées aux consommations d'énergie durant le transport;
- Compléter l'offre d'hébergement conventionnel (hébergement à terre);
- Exploiter une offre inclusive (équipage polynésien, excursions…);
- Offrir une alternative originale aux croisières conventionnelles de masse;
- Offrir une alternative au transport aérien.
Cobénéfices
- Optimisation de la gestion des transports maritimes;
- Promotion de la durabilité dans le secteur touristique;
- Réduction de l'impact sur l'occupation des sols (Moorea, Bora, Rangiroa…).
| Début du projet | Fin estimée | Fin effective |
| n.c. | n.c. | n.c. |
Réalisation (en %)
à compléter
Sections GSTC
- ☑ A. Faire la démonstration d’une gestion efficace et durable
- ☐ B. Optimiser les avantages sociaux et économiques pour la communauté locale et minimiser les effets négatifs
- ☐ C. Optimiser les avantages au profit du patrimoine culturel et réduire les effets négatifs
- ☑ D. Optimiser les avantages pour l’environnement et réduire les effets négatifs
Contexte
Les croisières en cargo mixte constituent une opportunité stratégique pour la Polynésie, en proposant un modèle économique durable et reproductible qui combine viabilité financière, desserte des archipels et développement territorial. Elles favorisent l’emploi local, le recours à des prestataires locaux et la mise en valeur des cultures polynésiennes, tout en intégrant des dispositifs environnementaux spécifiques et en évitant les impacts liés aux infrastructures touristiques lourdes.
Description
- Étude de faisabilité : Analyser la possibilité de développer les croisières cargo mixte et définir les zones, lignes où il y a du potentiel de développer ce type d'activités.
- Incitation : Encourager les touristes à utiliser ces solutions via une campagne de promotion dédiée.
- Défiscalisation : Maintenir les dispositifs de défiscalisation pour ce type de projet. Prévoir une prime supplémentaire de défiscalisation pour les projets qui contribuent à la réduction de l'empreinte carbone.
- Formation et sensibilisation : Former les acteurs du tourisme et sensibiliser les touristes aux avantages environnementaux des croisières en cargo mixte, tout en renforçant les campagnes de promotion dédiée.
Critères GSTC :
- D10. Émissions de GES et lutte contre le changement climatique : La réduction des émissions de GES par l'utilisation de croisières en cargo mixte contribue directement à la lutte contre le changement climatique.
- D11. Transports à faibles impacts : Les croisières en cargo mixte représentent un mode de transport à faible impact, réduisant les émissions et optimisant l'efficacité énergétique.
Tâches programmées
1/2 tâches réalisées (soit 50 %)
-
à faireà compléter
-
réalisée2025 : Appui à la modernisation de la flotte de caboteurs mixtes et amélioration des dessertes maritimes interinsulaires
Participation à la mise en œuvre du programme de modernisation du transport maritime interinsulaire visant à renforcer le développement des cargos mixtes (passagers/fret), améliorer la continuité territoriale et réduire l’empreinte environnementale des dessertes maritimes.
Dans ce cadre, la DPAM a contribué à :
> l’accompagnement du renouvellement progressif de la flotte de caboteurs, avec l’arrivée programmée de cinq nouveaux navires à capacité mixte d’ici 2028 ;
> l’amélioration de la régularité et de la fiabilité des dessertes vers les archipels éloignés (Tuamotu, Australes, Marquises, Gambier), favorisant à la fois l’approvisionnement et le transport de passagers ;
> l’intégration de solutions de transition énergétique, notamment avec des navires de nouvelle génération à consommation réduite (ex. propulsion vélique assistée) ;
> la mise en place et l’exploitation d’outils de suivi de la qualité de service des dessertes maritimes ;
> la gestion de mesures exceptionnelles (dérogations temporaires de lignes) afin d’éviter les ruptures d’approvisionnement dans les îles les plus vulnérables.
Résultats observés :
> Baisse de l’âge moyen de la flotte interinsulaire
> Amélioration de la continuité territoriale et de la desserte des îles éloignées
> Renforcement du rôle des cargos mixtes comme alternative durable au transport aérien pour certaines liaisons
> Meilleure résilience logistique face aux pannes et aléas techniquesMarquée comme réalisée le 10-01-2026 (durée de réalisation : 0 mois)
Impacts
impact environnemental3/3
⬤⬤⬤
impact économique2/3
⬤⬤⬤
impact socio-culturel2/3
⬤⬤⬤
Élu(s) référent(s) : n.c.
Coordinateur(s) : Direction polynésienne des affaires maritimes (DPAM)
Partenaires : Opérateurs maritimes, Service du Tourisme (SDT)
Responsable(s) : Cédric MARROUAT (cedricm), Charles TAPUTUARAI (charlest), Claire DELAMARE (claired)
Budget (en millions de XPF) : n.c.
Indicateurs
| Valeur graphique | Nom de l'indicateur |
- Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (Nb de passagers) Minimum : 0 Maximum : n.c. Valeur seuil : n.c. | Nombre de passagers en croisières en cargo mixte réaliséesRésultat |
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